有車的地方就有慧泊，沒車的地方還是有慧泊，慧泊無處不在。最近一段時間，南寧市的停車問題，莫名其妙地就登上了熱搜，估計到現在，相關部門的領導還不知道是什么原因，分明是一項利民工程，突然就變得天怒人怨，明明就是為了杜絕僵尸車，提升停車效率，為什么就那么讓人反感。
有路有慧泊！停車離譜，南寧慧泊收費惹爭議，車主怒不可遏！
廣西南寧的慧泊收費問題莫名其妙地引起了廣泛關注和爭議，慧泊是一家提供智能停車場服務的公司，旨在解決停車難題，提高停車效率。然而，慧泊收費方式卻讓人覺得離譜，引發了公眾的不滿和質疑。
據媒體的報道稱，慧泊在南寧市多個停車場以及“馬路上”實施的收費方式是以時長計費，但收費標準卻高得令人難以接受。有不少車主反映，在停車時間不長的情況下，收費數額卻是相當可觀，有一些甚至超過了傳統停車場的收費標準。
事情發生了以后，有很多網友發文或者視頻調侃，南寧已經不是那個南寧了，已經改名成為慧泊市！
這樣的調侃，其實是沒有任何意義的，任何一項政策的推行，相關部門都是經過長期的調研，分析以后，結合當地的實際情況開始的，如果說真的像網友們說的那樣，收費離譜，相信他們也不會推行。
從曝光出來的高價收費欠費，實則是數十次積累起來的欠費，比如說在南寧慧泊停車服務有限責任公司(以下簡稱慧泊公司)收費系統終端，工作人員調取信息顯示：全市停車泊位欠費排名第一的桂A44N49車為東南牌小車，停車828次、欠費金額41812元；排第二的桂AAxxN車停車902次、欠費金額31128元；另有桂Axx77E寶馬車欠費26529元。這些欠費大戶停車主要在亭洪路。
如果說因為自己的喜好，隨意將一個自治區首府名稱拿來調侃，這樣的行為，多少有些不合適，更何況，這不是調侃，而是摸黑呢！
從公布出來的收費標準來看，并不是一刀切的，不同的區域，收費的標準不一樣。在人流車流量密集的區域，收費會相對于貴一些，如果說是臨時停靠的，一個小時到兩個小時應該是10元左右。
每一個收費標準的制定，當地物價局都會進行審核，通過調查了解，評估以后，才會審核通過。
誰都不想停車被收費，最好是我想怎么停，就怎么停，想停多久，就停多久，這樣的停車狀態，豈不是很自由？
當然了，也有網友拿最近淄博免費停車和南寧提價停車進行對比，這其實是沒有多大意義，每一個地區的情況不一樣，我們不能一概而論，更何況，淄博免費停車并不是長期的。從實際情況來看，南寧現在的停車收費標準，的確是偏高，從便民角度出發，應該有下調的空間，相關部門可以結合民眾的意見，再進行調研。
發現問題，就要解決問題，解決問題就要有方法。對于這個鬧得沸沸揚揚的慧泊停車，結合大家的建議，南寧市的相關部門可以從以下幾個方面進行改變：
第一、重新調研，收集民意！民意不可違，這在任何時候都是無解的。如果說為了利益，違背了民意，這樣的工程，是無法得到大家的認可的。
第二、妥善解決因為管理不善，造成長期欠費的車輛。說真的，沒有愿意做老賴，如果不是被逼到無可奈何，誰會不交飛呢？既然現在已經形成了影響，不論是慧泊也好，相關部門也好，要善于入分析惡意還是無心，結合慧泊停車啟用的時間，和這些欠費車輛首次欠費的時間，進行橫向比對，如果可以，該減免就減免。
